出于对成本的担忧，人们对电动汽车的兴趣正在停滞。消费者退税能帮上忙吗？

壳牌（Shell）最近的一项调查显示，全球对电动汽车的需求似乎在下降，成本和可负担性是买家关注的主要问题。

与此同时，加拿大政府本周证实，它正在探索一项新的电动汽车消费者回扣。

加拿大统计局报告说，在今年第一季度或三个月，登记了37,299辆新的零排放车辆（zev），占所有新机动车登记的8.7%，与去年相比下降了23%以上。

根据加拿大统计局（Statistics Canada）的最新数据，今年4月，电动汽车销量占加拿大所有汽车销量的7.5%多一点。

为什么消费者对电动汽车的兴趣降低了？

新数据显示，总体而言，尚未购买电动汽车的消费者表示，这主要是由于购买和长期拥有一辆电动汽车的成本。

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壳牌全球周二公布的一项调查结果显示，电动汽车需求下降，尤其是在欧洲和美国，主要原因是价格低廉，以及充电网络的可靠性。

与此同时，报告显示，超过三分之二的电动汽车车主表示，与一年前相比，他们对充电问题的担忧有所减轻，近四分之三的人表示，公共充电点的选择和可用性有所改善。

尽管壳牌全球公司的调查没有对加拿大人进行民意调查，但最近其他调查报告的结果一致。

AutoTrader在2024年进行的一项调查发现，加拿大的非车主对购买电动汽车犹豫不决，原因是“行驶里程/距离有限，充电站可用性不足，购买成本较高，以及认为电动汽车不适合寒冷天气。”

“总体而言，尽管近一半的非电动汽车车主愿意为下一辆车购买电动汽车，但对电动汽车的兴趣已连续第二年下降，”AutoTrader的洞察和情报主管蒂芙尼•丁（Tiffany Ding）去年表示。

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AutoTrader当时也证实，汽油价格下跌与电动汽车需求下降之间存在直接关联，反之亦然。

2:01随着特朗普政府的到来，加拿大的电动汽车计划会发生什么？

2022年初，随着传统汽油价格飙升和消费者寻求替代能源，全球对电动汽车的需求达到顶峰。

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此外，供应链紧张导致传统的汽油动力汽车和其他产品更加昂贵，而对消费者需求变化的准备不足，使汽车公司更难跟上需求的变化。

到2022年底，随着供应链赶上需求，情况发生了变化，在高通胀和利率上升的情况下，负担能力开始对家庭造成影响。

AutoTrader的调查发现，越来越多的车主转而选择包括插电式混合动力车在内的混合动力汽车，这种汽车既具备汽油发动机的优点，又不依赖于充电网络，总体上消耗的传统汽油也更少。

6:01 加拿大的电动车行业目前站在哪里?

一些电动汽车的价格也在逐渐下降，因此汽车公司可能注意到了需求下降和成本担忧。

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在某些情况下，这也意味着扩大电动汽车生产的计划被推迟。

根据费率。截至2024年12月，加拿大新电动汽车的平均价格为70,682美元，较上年同期下降7.8%，二手期权平均价格为42,045美元，较2024年下降18.4%。

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