看看印度航空公司坠毁后波音公司最近的麻烦

周四，飞机起飞一分钟后坠毁，尽管目前还不清楚飞机坠毁的原因，但这一事件使这家陷入困境的制造商再次受到关注。

当局说，这架印度航空787客机在起飞后不久在西北部城市艾哈迈达巴德坠毁，机上有240多人。航空安全网络（Aviation Safety Network）的数据库显示，这是这架又名梦想客机（Dreamliner）的飞机自2009年投入使用以来发生的首次致命事故。波音股价在盘前交易中下跌。

787是第一架广泛使用锂离子电池的客机，锂离子电池比其他类型的电池更轻，充电速度更快，可以储存更多的能量。2013年，787机队因为锂离子电池过热而暂时停飞，在某些情况下。

737 Max

波音公司最畅销的737飞机的Max版本在两架飞机坠毁后一直是波音公司的麻烦之源。这两起事故分别发生在2018年的印度尼西亚和2019年的埃塞俄比亚，造成346人死亡。

这个问题源于一个传感器提供错误的读数，导致机头向下，导致飞行员无法重新控制飞机。在第二次坠机后，Max飞机在全球范围内停飞，直到该公司重新设计了该系统。

上个月，司法部达成了一项协议，允许波音公司在两起坠机事件发生前误导美国监管机构。

在阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）运营这款飞机后，人们对这款飞机的担忧再次爆发，导致监管机构将波音的产量限制在每月38架。

金融危机

波音公司在2024年亏损118亿美元，使其自2019年以来的总亏损超过350亿美元。

在华盛顿州伦顿（Renton）和埃弗雷特（Everett）的工厂组装飞机的机械师罢工，使波音的财务问题雪上加霜，导致这些工厂停产，影响了波音的交付能力。

订单和交付

政府加强审查和工人罢工导致波音去年的飞机交付量下滑。

波音公司表示，它在2024年供应了348架喷气式飞机，比前一年报告的528架少了三分之一。

该公司向客户交付的商用飞机数量超过了其主要竞争对手空客（Airbus），后者报告称在2023年交付了766架商用飞机。

尽管如此，波音的麻烦并没有阻止航空公司客户购买其飞机。上个月，该公司获得了两个中东客户。这些交易包括来自卡塔尔的价值960亿美元的787和777X飞机订单，该公司表示，这是该公司787和宽体飞机的最大订单。