不列颠哥伦比亚省渡轮公司（BC ferry）在中国建造新船的计划受到了两党的热议

不列颠哥伦比亚省渡轮公司（BC ferry）选择一家中国造船厂建造其下四艘主要船只的决定受到了左右两方面的批评。

去年9月，该轮渡公司向具有资格预审的造船厂开放了其主要船舶更换项目的招标，并于周二宣布，在尽职调查后，它选择了招商局威海造船厂（CMI威海）。

这一决定是在全球贸易战和“购买加拿大货”运动的波涛汹涌中做出的，而去年秋天，这一运动还没有引起人们的注意。

1:52 BC渡轮合同授予中国船厂

不列颠哥伦比亚省交通部长法恩沃思星期三说，虽然不列颠哥伦比亚省渡轮公司是一个独立的组织，可以自己做出商业决定，但他对计划中没有更多的加拿大内容感到“失望”。

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“每当获得这样的合同时，我都希望尽可能多地看到加拿大和不列颠哥伦比亚省的内容。”

不列颠哥伦比亚省渡轮公司是一家私人公司，不是皇家公司。然而，它的唯一股东是不列颠哥伦比亚省政府。

这个问题也引起了不列颠哥伦比亚省保守党的抨击，他们要求对这一决定进行审查。

省长约翰·鲁斯塔德（John Rustad）表示，鉴于与中国的贸易和关税关系持续紧张，从中国采购渡轮的决定将该省的经济和安全置于危险之中。

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“我们真的希望加拿大船只在中国建造吗？”Rustad说。

“谁知道几年后这种关系会是什么样子。”

盘中一度 BC渡轮4新船

不列颠哥伦比亚省渡轮公司在宣布威海重工成为建造者时，提到了其强有力的报价——包括技术能力、经验以及所提供的“总体成本和价值”。

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当卑诗渡轮公司宣布这一进程时，成本也是最重要的。

“我们不会仅仅因为我们选择了一家当地公司，就要求我们的客户多付一美元，”BC渡轮公司的通讯执行董事戴夫·格鲁特在9月27日接受环球新闻采访时表示。

当时，总部位于不列颠哥伦比亚省的西斯班造船厂表示，投标过程不包括对不列颠哥伦比亚省或加拿大内容的奖励，基本上已经将其排除在竞争之外

该公司承认，毫无疑问，在不列颠哥伦比亚省建厂成本会更高，但它表示，这将创造重大的经济附带效益，包括高薪技术工作带来的所得税收入。

为海岸警卫队和加拿大海军处理高度复杂和数十亿美元合同的西斯班公司表示，它完全有能力交付这些新渡轮。

1:03 西斯班公司吹号角BC渡轮的造船竞标过程人工智能野火摄像机是UBCO新项目的一部分新不伦瑞克省绿党对霍尔特政府的气候变化方法表示担忧新不伦瑞克省正在采取哪些措施来减轻野火风险在托菲诺海滩附近搜索6英尺长的蟒蛇